深圳市国际会展中心预计2019年6月开始运营，整体建成后将成为全球最大的会展中心。

近日，宝安交通运输局已组织编制《深圳国际会展中心周边交通接驳实施方案研究》。

将应用最新的公交技术，从通道选择、路权保障、节点优先、衔接组织、车型选择、品质提升等方面，打造高效便捷、科技智慧、舒适安全的会展中心快速智慧公交系统。

深圳国际会展中心位于大空港地区，距离深圳机场T4航站楼5公里，距离T3航站楼8公里。

地铁规划

在深圳地铁规划中，近期直达会展中心规划的地铁有12号线、20号线;

目前12号线正在建设，预计2022年底建成通车，12号线已在会展中心设有会展南、会展北2个地铁站;

》》》深圳地铁12号线线路图

深圳地铁20号线原计划2018年年底开通，但因为需要申报、审批，目前进展情况不详。

》》》深圳地铁20号线信息汇总(站点+线路图+开通时间+进展)

远期还有18号线、30号线以及深茂铁路到达会展中心周边。

会展中心周边已经运营的地铁有1号线和11号线;

距地铁11号线桥头站2.6公里，距地铁1号线机场东站约7公里，预计明年通车的在建穗莞深城际和平站距会展中心1.2公里。

接驳规划

据《深圳国际会展中心周边交通接驳实施方案研究》，规划课题项目组多次调查道路、轨道、常规公交情况征询各相关单位意见，形成最终规划方案。

该交通接驳规划主要包括道路、轨道和常规公交接驳实施方案，提出了一系列改善措施，能有效保障2019年会展中心运营以后的交通需求。

在路网建设方面：

区域构建五横三纵高快速路网，周边形成六横七纵主干道网络，尽量利用高快速路到达会展中心。

会展中心投入运营前，预计将完成紧邻会展中心的海滨一期、海汇路、凤塘大道等12条道路的部分路段及沿江高速收费口建设。

公交组织方面：

将布置3条接驳线路，举办小型展会时，只开通福永站循环线接驳福永站，兼顾和平站，具体线路灵活组织。

举办大型展会时，为防止通道拥堵，视情况接驳塘尾站和桥头站，增加高峰及应急疏散能力，平均接驳距离约4.65公里。

项目组后期将组织公交车展开实地演练，复核通道条件。

内部交通方面：

举办大型展会时，会展中心内部展馆之间的交通接驳也成为此次规划重点考虑的方面。

据悉，会展中心内部交通将采用最先进的交通理念，整体思路为“客货分离、快慢分离、进出分离、人车分离”。

延伸阅读：

深圳国际会展中心怎么去(公交+地铁)

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