2021年1月26日12时，在深圳机场站盾构始发井内，随着盾构机刀盘缓缓转动，穗莞深城际机前段工程首台大直径泥水平衡盾构机“深湾一号”顺利始发。
穗莞深城际建设最新消息（更新于2021年1月26日）
国内连续施工最长海域隧道开工
穗莞深城际机前段全长约15.2公里，全线地下敷设，共设3座车站，此次施工的深圳机场站—固戍工作井区间全长约4.5公里，为全线最长的盾构区间。
其中，海域段长3.1公里，是全线唯一的穿海段水下隧道，也是目前国内在建工程中采用大直径泥水平衡盾构，连续掘进距离最长、地质最为复杂的海底隧道，最大埋深达海面下63米。
“深湾一号”盾构机的顺利始发，意味着穗莞深城际机前段，已经进入最核心、最关键的海域段隧道施工，线路工程建设向前迈进了一大步。
穗莞深城际机前段站点设置情况
穗莞深城际机前段工程起于已开通的穗深城际深圳机场站，终至前海站。
是大湾区城际铁路网，广深主轴的重要组成部分，该工程项目设计速度为160km/h，采用8辆编组的CRH6型动车组。
深圳机场至前海段示意图
预计建成时间
工程计划2024年底建成开通
建设意义
穗莞深城际机前段，可与琶洲支线、佛莞、莞惠等城际互联互通。未来将实现广州、东莞、深圳西部地区与深圳中心城区及沿线重要片区快速通达，既承担着沿线地区的城际客流，也承担着深圳市内部组团间的通勤客流。
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