在常态化疫情防控下，乘机流程与以往相比有何不同？旅客是否都要进行健康申报？能否像以往一样网上值机？针对大家关心的问题，记者采访了民航医学中心专家及机场、航空公司的工作人员，解读后疫情时代的旅客乘机变化。

2020疫情防控期间深圳搭乘飞机常见疑问解答汇总

目前坐飞机需要扫健康码或者进行健康申报吗？

在乘坐航班时，根据去往的城市不同，不同航空公司对健康码及健康申报的要求各有不同。部分地区要求扫描当地二维码进行健康申报，部分地区要求填写纸质健康申明表格（电子申报在值机时进行核实，纸质表格则在机上填写）。比如海南三亚-北京的航班，旅客在登机前不仅要申请海南省健康一码通，还要通过“北京通”App或“京心相助”小程序，进行个人信息填报。

因此，建议搭乘国内航班的旅客提前了解目的地相关要求，提前做好健康申报。

如同行有老人、儿童，或者手机出现故障，无法自行在手机上填报信息，该怎么办？

目前，机场、航企均安排了相关工作人员协助旅客进行信息填报。南航北京已建立值机与登机协作联查机制，遇到特殊旅客，将由值机处统一上报至登机口处，由登机口工作人员向机组报告旅客序号，在机上填写纸质表格。所有旅客均完成申报且查验无误后，飞机方可起飞。

近期乘机，旅客能否进行App等场外值机？

按照各地疫情防控要求，目前国航、东航、南航、海航等部分自助网站/App值机功能仍处于停用状态。部分航空公司允许旅客提前选座，但无法生成二维码值机。如南航北京出港旅客可以通过南航网站、南航App以及拨打95539客服电话提前选座（自由选择的座位为锁控航班特定区域外的座位），但仍须前往航站楼办理值机手续或打印登机牌。

不过，国航、东航、南航、海航等均表示，后续将根据疫情防控形势逐步恢复网站/App值机功能，以进一步减轻高峰时段值机柜台压力，避免旅客聚集。

在办理值机手续、安检时，如何保持合理的距离？

民航医学中心专家表示，由于疫情防控的需要，保持社交距离可能成为常态。目前全国所有机场均根据防疫要求提示旅客在值机、安检、登机过程中与其他旅客保持一定距离，避免近距离接触。

如北京大兴国际机场在值机、安检验证检查前端、旅客放置随身行李处、开包检查前端都设置了相应的“一米黄线”提示牌以及脚标。细心的旅客可能已经发现，上海虹桥机场安检处设置了加长的开箱查验柜台，这样当遇到多名旅客同时需要开箱检查等情况时，可以及时疏散已完成检查的旅客，减少通道内旅客近距离接触风险。

旅客能否随身携带酒精棉片？

在正常情况下，任何酒精类的消毒剂都是禁止随身携带乘机的。但鉴于当前广大旅客有携带酒精棉片乘机的需求，北京首都机场、大兴机场，上海虹桥机场、浦东机场等均表示，对于密封于独立小型包装内的酒精棉片，没有游离液体且包装完好的，在疫情防控期间（这点请注意哦，仅在疫情期间），是允许旅客携带个人自用合理数量的。

同时还要提醒广大旅客，除上述提到的酒精棉片外，酒精的体积百分含量＞70%的消毒剂不能托运，也不能随身携带乘机；酒精的体积百分含量≤70%的消毒剂不能随身携带乘机，但可以托运，当托运时应放置在零售包装内，每瓶不超过500毫升，允许托运个人自用的合理数量。

旅客无法随身携带免洗消毒洗手液等，机场和航企如何开展旅客登机前的消杀工作？

根据民航局发布的新规，自5月15日起，各运输航空公司要在登机口为旅客提供适用于消杀新冠病毒的手部清洁消毒用品（不带外包装的消毒湿巾或免洗消毒洗手液），为所有乘机旅客登机前进行手部清洁消毒。

此外，全国各地机场加强了消毒和通风工作，并在航站楼内旅客入口区域、安检受理台配备了免洗消毒洗手液，便于旅客及安检人员随时进行手部清洁消毒。

客舱是密闭空间，更容易传播病毒吗？

机舱内空间狭小，是否能有效阻隔疫情传播，一直是旅客们担心的问题。不久前，国际航协对1100名在空中旅行后被确诊的旅客（2020年1月~3月）进行了详细的密切接触追踪调查。结果显示，在同一航班的逾10万名旅客中，并未出现二次传播。专家组表示，空中旅行与其他公共交通方式不同，在旅客的飞行途中，旅客面部朝向为同一方向，只有为数不多的面对面互动机会，从机舱天花板到地板的气流进一步降低了机舱内向前或向后传播的可能性。此外，气流速度很快，且与其他室内环境中空气流通方式不同，不利于飞沫传播。

民航医学中心专家也持有相近观点——前段时间，航空旅客的大样本流行病学调查对航空典型案例的传播特征及传播链进行了初步分析，结果亦表明，在现有防控措施下，新冠病毒经航空器传播的风险较小。

如何知道自己乘坐航班的风险等级？

根据民航局相关文件，航班风险等级根据始发地现存确诊病例数、航班客座率、飞行时间等三大因素综合得出，每周更新一次。其中，低风险航班的分值为3分~4分，中风险航班的分值为5分~6分，高风险航班的分值为7分~8分。

从上述分值可看出，每个航班风险等级都会根据疫情发展动态调整，实施差异化防控。根据目前国内航班防疫风险等级情况看，大多数国内航班为中低风险航班。

机上乘机是否需要隔座？

目前，旅客机上座位由航空公司安排，以保证旅客分散就座。此外，根据民航局要求，国内航班按照不同风险等级设置隔离区，其中高风险航班须预留后3排座位。

国航方面表示，自4月30日起，国内航班方面，除被判定为高风险的航班需要锁定隔离区座位外，低、中风险航班无须锁定隔离区座位（另有要求的除外）。东航则要求，在航班不满的情况下，将最后一排靠窗侧2个~3个座位锁定，当作临时隔离区，其他旅客由航空公司安排分散就座。南航方面表示，目前每个航班经济舱最后3排的隔离区仍未取消，供特殊情况使用，并且在航班不满的情况下禁止使用该区域座位。

在飞行途中，旅客还可以享受到以前的空中服务吗？

为尽量减少乘务员与旅客的直接接触，如减少旅客在客舱内的走动、减少乘务员与旅客的交谈等，自疫情发生以来，国内航空公司均调整了空中餐食和机供品，优化了机上服务流程。例如，大部分国内航班均取消了毛毯配备，并对餐食进行了简化。

同时，为确保给旅客提供优质的服务，不少航空公司在餐食等方面推陈出新。如从5月3日起，东航创新推出了常态化疫情防控下的旅客“伴手礼式”特色餐食。该系列餐食首先在东上航实际承运的部分上海、北京、西安、昆明始发国内航班上推出，随后将逐步推广。

疫情防控期间可否前往机场接机？

目前大部分机场仅要求进入航站楼的人员接受测温，无须提供健康码（另有要求的除外）。接机人员在前往机场时须做好个人防护，在进入机场时须接受测温，无异常者即可进入航站楼接机。

下飞机后，如何在最大程度上减少与其他旅客的接触并做好消杀工作？

上海浦东机场及上海虹桥机场表示，落地后机场地服工作人员会在登机口举“请保持距离”牌子，提示旅客保持距离，现场还配备了免洗洗手液供旅客取用。

首都机场表示，目前航班量依然低于正常水平，廊桥使用频率较高，旅客摆渡车上座率不高于50%。如必须使用摆渡车，机场将增加摆渡车发车频次，减少每辆车乘坐旅客数。

大兴机场也有类似举措，对于停在远机位的航班，摆渡车上座率不超过75%，在行驶中打开车窗，将新风送风量调至最大，以保证车厢内空气流通。同时，廊桥、行李提取转盘设置均遵循旅客最短路径原则，最大限度避免与其他地区进港旅客的交叉感染，严格执行“一航班一消毒，一转盘一消毒”的消毒标准，确保旅客安心出行。

近期乘坐飞机还有哪些注意事项？

民航医学中心专家建议，近期在乘机过程中，旅客还应该注意“四应该、五避免”。

“四应该”：旅客准备出行前，应该穿戴好有效的个人防护用品；在机场办理值机手续时，应该优先选择自助值机或手机App等无接触安全方式；在机场候机时，应该与他人保持1米以上的社交距离；在接触航空器物体表面、用餐前和使用盥洗室后，应该及时做好手部清洁消毒。

“五避免”：旅客到达机场后，若人员相对密集，尽量避免乘坐厢式电梯；在接受安检摘下口罩时，要避免触摸口罩外面；在机上就餐时，尽量避免与邻近旅客同时用餐，以减少飞沫传播的风险；在飞行中尽量减少盥洗室的使用频次，避免不必要的走动。（《中国民航报》、中国民航网 记者张丰蘩）

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