2021年5月10日,深圳地铁16号线二期工程可行性研究报告正式获得市发改委批复,此次16号线二期的新消息传来,坪山、龙岗也将开启新的征程。
深圳地铁16号线二期正式获批
16号线二期工程线路,起自在建16号线工程大运站站后临时折返线末端,止于西坑站,线路长度约9.43公里,设8座车站(其中2座换乘站),新建西坑停车场。
▲16号线二期示意图(仅供参考,站点名称以实际建成为准 )
16号线二期是服务东部龙岗、坪山组团内部交通走廊的轨道干线,对于支持阿波罗未来产业城发展,建设东部城市新客厅,满足龙岗南居民出行,发挥TOD效能,带动沿线城市更新具有重要意义。
16号线二期项目车辆采用A型车,直流1500伏架空接触网供电方式,
最高运行时速80公里,采用全自动运行驾驶技术,初、近、远期均采用6辆编组,初期新增配属车辆12列/72辆。
系统设计能力按照每小时30对设计,全线初期开行单一交路,高峰小时开行列车14对,近、远期采用大小交路运行,大交路为西坑至田心,小交路为长江埔至江岭,高峰小时分别开行列车16:8对、18:9对,本项目同步实施工程,包括安良站(18 号线部分)。
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