9月19日，地铁16号线首台盾构机“先行号”从天健花园站小里程端正式向前掘进，这标志着该线路首台盾构顺利始发。也意味着，地铁16号线正式进入车站主体和区间隧道施工，施工并行的新阶段。

地铁16号线区间全部采用盾构法施工，计划共投入28台盾构机。此次“先行号”盾构机掘进区间，为龙天区间（龙岗汽车站站——天健花园站）左线，经天健花园站沿龙平路由东向西掘进543.1米，最后至龙岗汽车站站接收。

此次的“先行号”盾构机，需穿越多种不同的地层，穿越多条不同直径的雨水管和燃气管，施工难度大、风险高。而且，该盾构机始发地天健花园站地处龙岗中心城，位于龙平西路正中间，车流人流大、空间狭小、场地内交叉施工、工期非常紧张。

为此，项目部结合现场实际推进全线均衡生产。在施工过程中，以劳动竞赛为契机，有效整合资源，精心筹划部署，按照整体工筹计划安排施工，推进现场生产有计划、有比例、有节奏、有顺序的进行，确保各个节点任务按期完成。

地铁16号线线路信息

地铁16号线联系大运新城、龙岗中心城、坪山站及坪山区等地区，是东部组团内部的轨道线路。线路全长约29.2公里，设站24座。其线路由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。

▲地铁16号线线路图

全线进展

截至目前，主体工程已全部开工，10个站点已完成围护结构，围护结构地连墙开累完成68%。

预计通车世界

地铁16号线预计2023年建成通车

相关内容：深圳地铁16号线规划图

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