根据深圳市发展和改革委员会公布：
方案一：
该方案参考了北京、上海等地票价结构，调整起步价与起步里程，增加了1元10公里的距离票价。
即：起步价和起步公里由现行2元4公里，调整为3元6公里。之后每1元可乘坐里程4/4/6/6/8/8/10/10公里。平均票价水平比现行票价提高0.52元/次，按每月22个工作日测算，每个月要多付22.88元。
方案二：
该方案则只调整起步价，由现行2元4公里，调整为3元4公里。
增加了1元10公里的距离票价，之后每1元可乘坐里程4/4/6/6/8/8/10/10公里。平均票价水平比现行票价提高0.81元/次，按每月22个工作日测算，每个月要多付35.64元。
方案三：
该方案实行高峰期、平期差别票价。
其中，工作日早晚高峰期(7:30 - 9:00，17:30 - 19:00)起步价和起步公里，由现行2元4公里，调整为3元4公里(即方案二)。
工作日平期和非工作日起步价和起步公里，调为3元6公里(即方案一)。之后每1元可乘坐里程4/4/6/6/8/8/10/10公里。
市民可在2月28日前，通过信函及电子邮件两种方式进行意见反馈。
延伸阅读：
深圳地铁目前的定价标准为：起步价2元/4公里，之后每1元可以乘坐4/4/6/6/8/8公里
深圳地铁1号线全长40.97公里，设车站30座，平均每站1.37公里
深圳地铁2号线全长35.7公里，设车站29座，平均每站1.23公里
深圳地铁3号线全长42公里，设车站30座，平均每站1.4公里
深圳地铁4号线全长20.5公里，设车站15座，平均每站1.37公里
深圳地铁5号线全长47.65公里，设车站27座，平均每站1.74公里
深圳地铁7号线全长30.17公里，设车站28座，平均每站1.07公里
深圳地铁9号线全长25.38公里，设车站22座，平均每站1.15公里
深圳地铁11号线全长51.94公里，设车站18座，平均每站2.89公里
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