根据《政府制定价格行为规则》《广东省定价目录（2018年版）》和《深圳市发展和改革委员会 深圳市交通运输委员会关于建立巡游出租汽车运价动态调整机制的通知》等有关规定，市发展改革委、交通运输局通过委托第三方机构评估、听取社会公众意见，综合考虑驾驶员收入、市民承受能力、市场供求等因素拟定了深圳巡游出租汽车运价调整方案。

相关内容：2021年深圳巡游出租汽车运价标准

2021年深圳巡游车运价调整方案的影响

1.经济影响分析。

对照现行运价体系和2019年运营数据静态比较，综合叠加里程价、返空费、候时费起收条件、新增运价项目等各项调整因素，巡游车整体运价水平提高7.68%。

对于驾驶员，税前工资收入预计接近2019年全市在岗职工平均工资水平。

对于乘客，中短距离运价不变或温和上涨，长距离运价合理上涨，综合叠加里程价、返空费、候时费起收条件、新增运价项目等各项调整因素，每运次平均增加2.27元。

2.新增运价项目影响分析。

本次新增的重点区域特殊时段和春节附加费运价项目，有助于缓解深圳机场、北站等重点区域在地铁、常规公交停运后的夜间特殊时段“打车难”和春节“打车难”，受影响面为总客流量的1.37%。

综上所述，在当前巡游车行业受新冠肺炎疫情影响，整体效益下降、驾驶员收入明显下滑的背景下，按照运价动态调整机制及时调整运价，有利于促进巡游车行业持续健康发展，有利于更好地满足人民群众的出行需求。

2021年深圳巡游车运价调整方案

基本思路

1.微调里程价，平衡中短途运价水平。微调里程价,保持运价结构的整体平稳与协调，尤其是平衡中短途出行的运价水平，实现不同运距结构下运价费用增加幅度的相对均衡。

2.优化返空费，提高长途运价水平。借鉴国内部分城市的做法，细分长途出行需求，适当调整返空费起征点和返空费收取时段，调动驾驶员长途运输的积极性，提高长途运输服务收益，平衡供求关系，减少驾驶员因长途运输效益低而拒载的现象。

3.根据出租汽车行业标准调整候时费起收条件。调整候时费起收条件，对车辆慢速行驶时运营收益下降进行合理补偿，提高驾驶员在高峰时段的运营积极性，增加车辆供给量,减少高峰拒载、议价等违规行为，缓解高峰时段“打车难”。

4.增设重点区域特殊时段附加费，缓解重点区域特殊时段“打车难”。运用价格杠杆，提高驾驶员运营积极性，增加运力供给，缓解机场、北站等重点区域夜间地铁、公交等停止运营后乘客“打车难”。

5.增设春节附加费。考虑到我市巡游车驾驶员多数属于非深户籍、春节期间运营车辆低于平日50%的情况,借鉴国内部分城市的做法，设立春节附加收费，用于激励驾驶员在春节期间坚持运营,更好地满足市民春节期间出行需求。

6.对预约服务费实行最高收费标准管理，提高运价的灵活性。为适应“互联网+”发展趋势，鼓励相关市场主体参与巡游车预约平台建设，通过调整预约服务费收费标准，并允许平台与相关企业在最高限价内协商定价,促进巡游车行业转型升级。

调整方案

市发展改革委、交通运输局按照上述思路共同研究制定运价调整方案，并于2020年12月18日召开消费者和经营者代表座谈会听取意见和建议，会后对方案进行优化完善，拟定了提价幅度7.68%的运价调整方案，运价提高幅度低于按照动态调整机制测算的调价幅度13.07%，低于深圳市交通运输、仓储和邮政业在岗职工工资增长幅度15.93%，也低于深圳市城镇人均可支配收入增长幅度18.1%,符合深圳市巡游车运价动态调整机制的相关规定。具体调整方案为：

——保持起步价10元/2公里不变。

——里程价由2.6元/公里调整为2.7元/公里。

——返空费收取时间由6时至23时，调整为全天收取。起征里程，由25-50公里部分按里程价加收30%、50公里及以上部分按里程价加收60%，调整为20-35公里部分按里程价加收30%、35公里及以上部分按里程价加收60%。

——候时费起收条件由时速0公里，调整为时速低于10公里。

——预约服务费（电召费）由2元/次，调整为不高于6元/次。

——新增重点区域特殊时段和春节附加费。

重点区域特殊时段附加费，每天23：30至次日6：00时段，从深圳机场出发的,每运次加收15元；从深圳北站出发的,每运次加收5元。

春节附加费，春节期间（除夕00：00-年初六23：59）,每运次加收10元。

——取消燃油附加费。因深圳市巡游车已全面实行纯电动化，原燃油车的运价与油价动态联动办法相应取消。

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