近日，中国中铁“奋进二号”盾构机在14号线朱坑风井右线盾构顺利始发，这标志着四期工程坪山段隧道盾构施工，取得了又一重大进展
“奋进二号”盾构机，将在地铁14号线朱坑区间风井至朱洋坑站区间盾构右线掘进，开挖直径6．98米，右线区间全长4220米。该区间是地铁14号线坪山段最长盾构区间，具有开挖断面大、区间联络通道数量多、地质条件复杂等特点，其盾构施工安全风险高、难度大。
为了盾构施工安全，项目部开展了大量前期准备工作——多次优化专项施工方案和各项应急预案，做好超前地质预报及监控测量工作，在最大程度上减少盾构复杂地层始发掘进安全风险，从而确保了“奋进二号”盾构机顺利始发。
深圳地铁14号线
地铁14号线全长约50．34km，共设站17座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座，采用自动化无人驾驶，最高设计速度为120km／h。其中，坪山区线路全长14．5公里，设站6座，车辆段1座。
最新进展
截至目前，主体工程共已开工29个。其中，地连墙已完成83.5%；咬合桩已完成86.6%；土方已完成43%。
目前，14号线已经始发7台盾构机逐渐由主体结构施工转向盾构区间施工，作为深圳“东进战略”的主要交通线，14号线预计2022年建成通车。届时，它将支撑起整个深圳东部发展轴，坪山区也将迎来全新的发展机遇
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